csaknyugodtan

A legtöbb közepes méretű luxusautó – beleértve a Mercedes-Benz C-osztályát is – gyengén teljesített egy nyáron végzett frontális törésteszten, melyet az amerikai Insurance Institute for Highway Safety fejlesztett ki.

Az új vizsgálat célja, hogy bemutassa, mi történik, ha egy autó másik autóval, vagy egy rögzített tárggyal, például fával, vagy villanyoszloppal ütközik, alig több mint 17 kilométer/órás sebességgel.

Az eredmények alapján nem sok jót lehet elmondani a luxus modellekről. A 11 tesztelt autó közül csak az Acura TL, a Volvo S60 és az Infiniti G szerzett jó, vagy elfogadható minősítést, négy autó pedig - az Acura TSX, a BMW 3-as, Lincoln MKZ és a Volkswagen CC – marginális pontszámot ért el, további négy pedig – a Mercedes C-osztály, a Lexus IS 250, az Audi A4 és a Lexus ES 350 - kifejezetten gyengén szerepelt. A marginális, illetve gyenge eredmény azt jelzi, hogy az autó nem védené meg ütközéskor az utasokat.

A vizsgálati eredmények azt mutatták, hogy az oldalsó légzsákok – melyek az oldalirányú becsapódástól védenek, nem a frontális ütközésektől – nem eresztenek le időben, illetve nem fújódnak fel eléggé ahhoz, hogy megvédjék az utasokat. Három autó esetében - BMW, a Mercedes és a Volkswagen – a biztonsági öv túlságosan kiengedett, a Volkswagen ajtaja pedig teljese levált az ütközés során.

Ami törik, azt a biztosítók sem szeretik

A biztosítási díjak nagysága szoros összefüggést mutat a vállalt kockázattal. Nem véletlen, hogy az említett amerikai törésteszt is biztosítók finanszírozásával jöhetett létre, hiszen a lehető legpontosabb információra van szükségük ahhoz, hogy a kockázatokat felmérjék és helyesen beárazzák.

Nem elég tehát, hogy a fent felsorolt luxusautók árai az egeket verik, sajnos még fenntartásuk, üzemeltetésük, szervizelésük is rengeteg pénzbe kerül, nem beszélve a biztosításról. Míg a kötelező gépjármű felelősségbiztosítás alól senki nem bújhat ki, casco esetében – melyek díja akár több százezer forintot is kitehet évente -  a tulajdonos döntheti el, hogy megköti-e autójára. Persze aki megengedhet magának egy ilyen drága autót, annak nem érdemes mérlegelnie, hiszen a prémium modellek állandó célpontnak számítanak a tolvajok körében, a magas szerviz- és alkatrészköltségek miatt pedig akár egy kisebb baleset is súlyos anyagi terhet róhat a tulajdonosra, mindenképp érdemes tehát cascót kötni rájuk.

Kötelező biztosítás esetén a biztosítótársaságok tarifáikat nagyrészt az autós vezetési szokásai, kártörténete, lakhelye, életkora, családi állapota alapján állapítják meg, casco biztosításoknál viszont a felsoroltakon kívül az autó gyártmánya, típusa is fontos tényezőnek számítanak díjmeghatározás során. Mivel a biztosítási díjak jellemzően arányosak a vállalt kockázattal, a luxusautók esetében pedig a javítás munka- és anyagköltségei magasabbak az átlagosnál, így értelemszerűen a casco biztosítási díjak is magasabbak.

A biztosítók áraikat számos egyéb tényezőre is alapozzák, így a kártörténetre, beleértve, hogy egy adott gépjárműtípus esetében tipikusan mekkora kár keletkezhet egy baleset során, milyen sérüléseket szerezhetnek az utasok, mekkora kárt okozhat más járművekben, illetve, hogy mennyire valószínű, hogy az adott járművel ellopják, vagy sem.

Összességében azt lehet elmondani, hogy aki drága autót vesz, az ne lepődjön meg, hogy a biztosítása is drága lesz, különösen, ha az lopáskárra is kiterjed.

Mindenki a saját bőrén érezhette az elmúlt napokban beköszöntött hideget. Ha végignézünk a város felett, egyre gyakrabban pillanthatunk meg a kéményekből felszálló vékony füstcsíkokat. Bennünk óhatatlanul felmerül ilyenkor a kérdés, vajon mindenki ellenőriztette a kazánokat, a kémények állapotát? Mert sajnos évről-évre előfordulnak ezzel kapcsolatos balesetek, sőt halálesetek is!

Sokan gondolják azt, hogy az ellenőrzés csak felesleges pénzkidobás. Pedig amellett, hogy a tüzelő-fűtő berendezések üzemképes és biztonságos használata, megfelelő állapotban tartása az ingatlanok használóinak nem csupán feladata, de kötelessége is, bizony nem egyszer életet menthet. Alig érkezett meg a hideg, vele együtt jöttek az első hírek a szén-monoxid okozta mérgezésekről is. Vecsésen például a napokban, egy családi házban a fatüzelésű cserépkályha okozott enyhe mérgezést. A benn élőknek ezúttal "szerencséjük" volt, csupán megfigyelésre szállították be a mentők az ott lakó két felnőttet és két gyereket.

Mindenki a saját bőrén érezhette az elmúlt napokban beköszöntött hideget. Ha végignézünk a város felett, egyre gyakrabban pillanthatunk meg a kéményekből felszálló vékony füstcsíkokat. Bennünk óhatatlanul felmerül ilyenkor a kérdés, vajon mindenki ellenőriztette a kazánokat, a kémények állapotát? Mert sajnos évről-évre előfordulnak ezzel kapcsolatos balesetek, sőt halálesetek is!

Sokan gondolják azt, hogy az ellenőrzés csak felesleges pénzkidobás. Pedig amellett, hogy a tüzelő-fűtő berendezések üzemképes és biztonságos használata, megfelelő állapotban tartása az ingatlanok használóinak nem csupán feladata, de kötelessége is, bizony nem egyszer életet menthet. Alig érkezett meg a hideg, vele együtt jöttek az első hírek a szén-monoxid okozta mérgezésekről is. Vecsésen például a napokban, egy családi házban a fatüzelésű cserépkályha okozott enyhe mérgezést. A benn élőknek ezúttal "szerencséjük" volt, csupán megfigyelésre szállították be a mentők az ott lakó két felnőttet és két gyereket.

Mindenki a saját bőrén érezhette az elmúlt napokban beköszöntött hideget. Ha végignézünk a város felett, egyre gyakrabban pillanthatunk meg a kéményekből felszálló vékony füstcsíkokat. Bennünk óhatatlanul felmerül ilyenkor a kérdés, vajon mindenki ellenőriztette a kazánokat, a kémények állapotát? Mert sajnos évről-évre előfordulnak ezzel kapcsolatos balesetek, sőt halálesetek is!

Sokan gondolják azt, hogy az ellenőrzés csak felesleges pénzkidobás. Pedig amellett, hogy a tüzelő-fűtő berendezések üzemképes és biztonságos használata, megfelelő állapotban tartása az ingatlanok használóinak nem csupán feladata, de kötelessége is, bizony nem egyszer életet menthet. Alig érkezett meg a hideg, vele együtt jöttek az első hírek a szén-monoxid okozta mérgezésekről is. Vecsésen például a napokban, egy családi házban a fatüzelésű cserépkályha okozott enyhe mérgezést. A benn élőknek ezúttal "szerencséjük" volt, csupán megfigyelésre szállították be a mentők az ott lakó két felnőttet és két gyereket.

Az elmúlt időszakban ismét megszaporodtak az olyan hírek, amelyek gépjármű és útra tévedt vad ütközéséről szólnak. Ráadásul éppen a napokban halálos baleset is történt, amikor a Nógrád megyei Jobbágyi közelében egy távolsági busz ütött el egy szarvast.

Talán durván hangzik, de érdemes egy kicsit elmorfondírozni azon, hogy mi a jobb megoldás, amikor őzbak rohan át az úton: rántsuk félre a kormányt, vagy üssük el az úttestre tévedt állatot? Hogy ez mennyire nem a rosszízű viccelődés, mutatja, hogy az ADAC német autóklub tesztsorozatot indított ennek a kérdésnek a megválaszolására.

Németországban évente mintegy 2500 ilyen eset történik, és bizony egy részük halállal végződik. A tesztek során egy vaddisznócsaládot (természetesen bábot) állítottak szembe először egy elektronikusan nem szabályozott, majd egy szabályozott fékrendszerrel felszerelt autóval. A tesztek eredménye röviden: ha a kormányt félrerántjuk, frontálisan ütközhetünk, vagy az útszéli árokban, fák között végezhetjük. Ha egyszerűen csak beletaposunk a fékbe, és szorosan markoljuk a kormányt, akkor jó eséllyel csak az autó lesz totálkáros.