csaknyugodtan

Az elmúlt időszakban ismét megszaporodtak az olyan hírek, amelyek gépjármű és útra tévedt vad ütközéséről szólnak. Ráadásul éppen a napokban halálos baleset is történt, amikor a Nógrád megyei Jobbágyi közelében egy távolsági busz ütött el egy szarvast.

Talán durván hangzik, de érdemes egy kicsit elmorfondírozni azon, hogy mi a jobb megoldás, amikor őzbak rohan át az úton: rántsuk félre a kormányt, vagy üssük el az úttestre tévedt állatot? Hogy ez mennyire nem a rosszízű viccelődés, mutatja, hogy az ADAC német autóklub tesztsorozatot indított ennek a kérdésnek a megválaszolására.

Németországban évente mintegy 2500 ilyen eset történik, és bizony egy részük halállal végződik. A tesztek során egy vaddisznócsaládot (természetesen bábot) állítottak szembe először egy elektronikusan nem szabályozott, majd egy szabályozott fékrendszerrel felszerelt autóval. A tesztek eredménye röviden: ha a kormányt félrerántjuk, frontálisan ütközhetünk, vagy az útszéli árokban, fák között végezhetjük. Ha egyszerűen csak beletaposunk a fékbe, és szorosan markoljuk a kormányt, akkor jó eséllyel csak az autó lesz totálkáros.

Az elmúlt időszakban ismét megszaporodtak az olyan hírek, amelyek gépjármű és útra tévedt vad ütközéséről szólnak. Ráadásul éppen a napokban halálos baleset is történt, amikor a Nógrád megyei Jobbágyi közelében egy távolsági busz ütött el egy szarvast.

Talán durván hangzik, de érdemes egy kicsit elmorfondírozni azon, hogy mi a jobb megoldás, amikor őzbak rohan át az úton: rántsuk félre a kormányt, vagy üssük el az úttestre tévedt állatot? Hogy ez mennyire nem a rosszízű viccelődés, mutatja, hogy az ADAC német autóklub tesztsorozatot indított ennek a kérdésnek a megválaszolására.

Németországban évente mintegy 2500 ilyen eset történik, és bizony egy részük halállal végződik. A tesztek során egy vaddisznócsaládot (természetesen bábot) állítottak szembe először egy elektronikusan nem szabályozott, majd egy szabályozott fékrendszerrel felszerelt autóval. A tesztek eredménye röviden: ha a kormányt félrerántjuk, frontálisan ütközhetünk, vagy az útszéli árokban, fák között végezhetjük. Ha egyszerűen csak beletaposunk a fékbe, és szorosan markoljuk a kormányt, akkor jó eséllyel csak az autó lesz totálkáros.

Majdnem nyolcmillió forintjába került a Kovács családnak (a nevet megváltoztattuk) az idén januári ausztriai síelés. A család 12 éves fia elsodort egy 45 év körüli asszonyt a sípályán, és bár a nő csak könnyebben sérült, perre vitte az ügyet - és nyert. Az illetékes vorarlbergi bíróság kártérítést és járadékot is megítélt neki - így jött ki az említett összeg. A család ugyan nem kötött külön síbiztosítást, ám szerencséjükre lakásbiztosításuk tartalmazott felelősségbiztosítási elemet, így a gigantikus anyagi teher végül nem szakadt rájuk.

Majdnem nyolcmillió forintjába került a Kovács családnak (a nevet megváltoztattuk) az idén januári ausztriai síelés. A család 12 éves fia elsodort egy 45 év körüli asszonyt a sípályán, és bár a nő csak könnyebben sérült, perre vitte az ügyet - és nyert. Az illetékes vorarlbergi bíróság kártérítést és járadékot is megítélt neki - így jött ki az említett összeg. A család ugyan nem kötött külön síbiztosítást, ám szerencséjükre lakásbiztosításuk tartalmazott felelősségbiztosítási elemet, így a gigantikus anyagi teher végül nem szakadt rájuk.

Majdnem nyolcmillió forintjába került a Kovács családnak (a nevet megváltoztattuk) az idén januári ausztriai síelés. A család 12 éves fia elsodort egy 45 év körüli asszonyt a sípályán, és bár a nő csak könnyebben sérült, perre vitte az ügyet - és nyert. Az illetékes vorarlbergi bíróság kártérítést és járadékot is megítélt neki - így jött ki az említett összeg. A család ugyan nem kötött külön síbiztosítást, ám szerencséjükre lakásbiztosításuk tartalmazott felelősségbiztosítási elemet, így a gigantikus anyagi teher végül nem szakadt rájuk.