csaknyugodtan

Amikor a hőmérséklet fagypont alá csökken, nem csak az ablakmosó folyadék fagyhat meg, hanem az egyéb folyadékok és járműalkatrészek is. Szakértők ezért minden évben azt tanácsolják, hogy időben készítsük fel a járművet a fagypont alatti hőmérsékletekre.

Talán olyan extrém helyzetre, mint amire december elején, Oroszországban került sor, mikor több ezer autó rekedt napokig dugóba a fagyos autópályán Moszkva és Szentpétervár között, nem kell itthon számítani, azonban a hideg itthon sem kíméli járműveinket, tehát ha nem szeretnénk a tél kellős közepén lerobbanni, vagy az autó beindításával küszködni, tegyünk ellene!

Az első és legfontosabb tanács, hogy semmi esetre se várjuk meg a havat a gumiabroncsok télire cserélésével, hiszen azok anyaguknak és mintázatuknak köszönhetően képesek a legkeményebb mínuszoknak is ellenállni. Ha nem új gumikat használunk, győződjünk meg az abroncsok megfelelő – 4 mm-t meghaladó – profilmélységről, valamint koráról is, hiszen egy öreg abroncs jóval gyengébb teljesítményű.

Az új EU-s abroncsjelölések a gumiabroncsok hatékonyságát hivatottak jelezni, az azonban nem látszik belőlük, hogy havas, jeges utakon használhatóak-e. Szerencsére a német autóklub, az ADAC idei tesztjei során épp ezt a funkciót tesztelte a téliabroncsokon, 37 modell esetében. „Jó” eredményt ezek közül 11 abroncs ért el, melyeket az ADAC erősen ajánl. Négy termék „szerény” teljesítményt produkált, különösen nedves utakon, azonban egyetlen egy sem kapott „nagyon jó” minősítést. A tesztek részletes eredményeit itt most nem közöljük, azonban mindenkinek azt ajánljuk, hogy vessen egy pillantást az ADAC oldalára, téligumi vásárlása előtt.

Ami folyik, befagyhat!

Ha a szélvédőmosó rendszer feladja a szolgálatot, télen igen könnyű felállítani a diagnózist: megfagyott. Minden folyadékot tartalmazó eszköz különösen veszélyeztetett télen az autóban, így a hűtőfolyadék is.

Az ablakmosó folyadék esetében 20 százalék fagyálló nagyjából mínusz tíz fokig nyújt védelmet. Fontos, hogy mielőtt ezt beletöltjük, keverjük jól össze, különben a korábban beöntött víz megfagyhat a rendszerben, amin már csak a magasabb hőmérsékletek segíthetnek. A fúvókákat ugyanakkor nem célszerű hajszárítóval leolvasztani, mivel a nagy hőmérsékletkülönbség miatt akár el is repedhetnek, helyette inkább valami meleg ruhával érdemes letörölni, betakarni azokat.

A fékrendszer jól tűri a hideget

A fékrendszerek szerencsére nagymértékben ellenállnak a fagynak, mivel a fékfolyadékokat mínusz 40 fokig tervezték, eddig a hőmérsékletig nem változik viszkozitásuk. Problémák azonban akkor is felmerülhetnek, ha a folyadék elöregszik, ekkor ugyanis víz kerülhet a fékrendszerbe, ami már megfagyhat, és elszállhat a fék. Ezért a fékfolyadékot átlagosan kétévente érdemes cserélni.

A féktárcsákat és fékbetéteket a hideg időjárás szerencsére egyáltalán nem zavarja, mivel üzemi hőmérsékleten minden jég leolvad róluk. Ha azonban az autó egész éjjel kint áll az utcán, ahol sok havat és sarat kap, érdemes lehet az első pár méteren próbálgatni a féket, hogy felmelegedjenek és leolvadjon róluk minden jég. Ilyenkor a gyengébb fékteljesítmény miatt nem kell aggódni.

Speciális téli dízel

Hideg idő esetén az üzemanyagok tekintetében komoly különbségek mutatkoznak. Aki benzint használ, annak a tél nem hoz semmilyen különbséget, ezzel szemben dízelolaj esetében októbertől különleges téli dízelre érdemes áttérni, mivel a nyári dízelolajból alacsony hőmérsékleten paraffin csapódhat ki, amely eldugíthatja a szűrőt. Lehet kapni külön téli dermedésgátló adalékot is dízel motorok téli üzemeltetéséhez, ami megakadályozza a gázolaj besűrűsödését, csomósodását.

Télen a dízel viszkozitása is rosszabb, ezért ajánlatos a hideg évszak beköszönte előtt a tankot kiüríteni, és azután téli dízellel megtankolni, ami mínusz 20 fokig védelmet biztosít az autósok számára.

Nyári és téli használatú motorolajok

Motorolajok esetében nincs különbség nyári és téli között, mivel a modern, többfokozatú motorolajok már minden hőmérsékleten használhatóak. Mivel az olaj viszkozitása alacsony hőmérsékleten nagyobb, a szakértők azt javasolják, hogy a motor üzemi hőmérsékletének eléréséig mérsékelt vezetési stílust alkalmazzunk.

A fagy veszélye a fent felsoroltakon kívül minden olyan autóalkatrészre is fennáll, ami vízzel érintkezhet, így az ajtótömítések és ajtózárak is befagyhatnak. Habár az autók többsége már központi zárral nyitódik, ha ez elromlik, akkor bizony elő kell venni a jó öreg kulcsot. A probléma ott kezdődik, ha a zárhoz szükséges jégtelenítő a kesztyűtartóban van. Szintén problémás lehet télen az ablaktörlők lefagyása, amit a legegyszerűbben úgy lehet elkerülni, ha az ablaktörlőket egyszerűen kihajtjuk, vagy egy védőfóliát teszünk az ablaktörlő és a szélvédő közé.

Óvjuk télen az akkumulátort

Télen az alacsony hőmérséklet akár 50%-kal is csökkentheti az akkumulátor teljesítményét, ezért ilyenkor igyekezzünk a lehető legésszerűbben használni autónk akkumulátorát. A motor beindítása előtt például ne kapcsoljuk fel a lámpát, ne hallgassunk zenét, a klímát ne használjuk maximum teljesítménnyel és az ablaktörlőket se indítsuk el.

Furcsa, mintha a nyár mindig rövidebb lenne, mint a tél: alig ért véget az előző fűtési időszak, és már megint december van! Itt a hideg, a folytonos fázás, behúzott nyakkal közlekedés, egyik megfázás a másik után. De nem csak a szervezetünket érdemes felkészíteni a hidegebb napokra, hanem a lakásunkat is. Lássuk, mi tartozik egy igazán alapos téli állapotfelméréshez!

Bár az igazán heves viharok sokkal inkább a nyár, mint tél velejárói, ilyenkor is előfordulhatnak olyan széllökések, melyek megrongálják a tetőszerkezetet, a rá nehezedő hó alatt is összeroppanhat, a csövek elfagyhatnak, és még sorolhatnánk a télen ránk leselkedő veszélyek sorát. A legjobb tehát, ha felkészítjük ingatlanunkat minden eshetőségre!

Kinti munkálatok

Ellenőrizzük a tető állapotát, szabadítsuk meg az ereszcsatornákat a levelektől, gallyaktól, törmelékektől, hogy az olvadó hó akadálytalanul végigfolyhasson rajta. Ügyeljünk arra is, hogy az ereszcsatornából kifolyó vizet megfelelően elvezessük.

Ellenőrizzük, hogy a kapuk és a melléképületek ajtajai megfelelően záródnak, és zárjunk el minden, télen már nem használt kerti eszközt. Külön vizsgáljuk meg, hogy a külső világítási szerelvények biztonságosak-e. Érdemes külön a kertlépcsőket, korlátokat, járda minőségét is ellenőrizni, ugyanis a vastag hó alatt nem lehet észrevenni, ha ezek tönkremennek. A hibákat feltétlenül javítsuk ki, mielőtt bárki balesetet szenved gondtalanságuk miatt.

Vágjuk vissza az olyan alacsonyan lévő ágakat, melyek kárt okozhatnak nagyobb viharok, vagy a rájuk nehezedő hóréteg miatt. Nem csak a mi, de akár a szomszéd házának tetőszerkezetét, autóját is tönkre tehetik a vissza nem vágott ágak.

A kertekben, ahol a vízvezetékek gyakran kiállnak a földből, a vizet még az első fagy előtt zárjuk el és engedjük ki a csövekből.

Érdemes a kéményeket is kipucoltatni, hogy az égési termékek könnyen távozhassanak, és még véletlenül se áramoljanak vissza szén-monoxid mérgezést okozva! Érdemes szén-monoxid jelző készüléket is beszerezni, amiben mindig ellenőrizzük, hogy működik-e még az elem.

Belső munkálatok

Nincs is annál kellemetlenebb, mikor a legnagyobb hidegben romlik el fűtés! Ezt elkerülendő, évente egyszer, a fűtési szezon előtt érdemes ellenőriztetni karbantartás céljából egy szakemberrel a kazánt, illetve az egyéb fűtési rendszereket.

A hosszabb ideig üresen hagyott épületekben, például a nyaralókban jól zárjunk el valamennyi beltéri és kültéri csapot, és jól bugyoláljuk be őket, hogy a benne maradt víz ne fagyjon bele és a fagy ne feszítse szét a csaptelepet.

Ellenőrizzük, hogy a padlás megfelelően szigetelt-e úgy, hogy közben a szellőzése is megoldott legyen.

Vizsgáljuk meg nyílászáróinkat, hogy megfelelően szigetelnek-e. A kritikus pontoknál zárjuk el a hideglevegő útját párnákkal, de az öntapadós szigetelőszalag is sokat segít. A vastagabb függönyökkel szintén több hőt tudunk bent tartani a lakásban.

Ha elmegyünk otthonról, akkor se vegyük 10 foknál alacsonyabbra a termosztátot, hogy a csövek ne fagyjanak meg.

Vészhelyzetben

Érdemes otthon felszerelkezni egy olyan sürgősségi készlettel is, amely a téli veszélyhelyzetekben, például súlyos havazások, áramkimaradások idején segítségünkre lehet. Ez magában foglalhat gyertyákat, tartalék izzókat, elemeket, a lakásbiztosítás dokumentumait, konzerveket, meleg ruhát, takarókat, lapátot. Nagy eséllyel nem sokszor lesz ezekre szükségünk – habár gyerekkoromban nem egyszer fordult elő, hogy nem tudtunk iskolába menni, és az egész család „otthonrekedt” – de kárunk mégsem származhat abból, ha minden eshetőségre felkészülünk.

Egy jó lakásbiztosítás is jól jöhet!

Az ünnepek alkalmával a fent felsorolt kockázatokon túl jelentősen megnő a betörések és tűzesetek (adventi koszorúk, karácsonyfa…) száma is. Egy jó lakásbiztosítással elkerülhetjük, hogy a bekövetkező károk anyagilag óriási terhet rójanak nyakunkba. Érdemes gondoskodni arról, hogy lakásbiztosításunk tartalmazzon felelősségbiztosítást is., hiszen a lezúduló hó, illetve a csúszós járdán bekövetkező balesetek anyagi felelőssége így nem minket terhel. Ilyen esetekben a kár akár több millió forintra is rúghat, elég, ha egy gépjárműben keletkezett nagyobb kárra vagy tartós egészségkárosodást eredményező balesetre gondolunk. Természetesen, ha nem söpörjük össze lakásunk előtt a nedves falevelet, vagy nem sózzuk fel a járdát, és ennek következtében valaki megsérül, akkor azért nekünk kell vállalnunk az anyagi felelősséget, tehát tartsuk azt is szem előtt, hogy a biztosítás megléte nem váltja ki a gondoskodást!

A legtöbb közepes méretű luxusautó – beleértve a Mercedes-Benz C-osztályát is – gyengén teljesített egy nyáron végzett frontális törésteszten, melyet az amerikai Insurance Institute for Highway Safety fejlesztett ki.

Az új vizsgálat célja, hogy bemutassa, mi történik, ha egy autó másik autóval, vagy egy rögzített tárggyal, például fával, vagy villanyoszloppal ütközik, alig több mint 17 kilométer/órás sebességgel.

Az eredmények alapján nem sok jót lehet elmondani a luxus modellekről. A 11 tesztelt autó közül csak az Acura TL, a Volvo S60 és az Infiniti G szerzett jó, vagy elfogadható minősítést, négy autó pedig - az Acura TSX, a BMW 3-as, Lincoln MKZ és a Volkswagen CC – marginális pontszámot ért el, további négy pedig – a Mercedes C-osztály, a Lexus IS 250, az Audi A4 és a Lexus ES 350 - kifejezetten gyengén szerepelt. A marginális, illetve gyenge eredmény azt jelzi, hogy az autó nem védené meg ütközéskor az utasokat.

A vizsgálati eredmények azt mutatták, hogy az oldalsó légzsákok – melyek az oldalirányú becsapódástól védenek, nem a frontális ütközésektől – nem eresztenek le időben, illetve nem fújódnak fel eléggé ahhoz, hogy megvédjék az utasokat. Három autó esetében - BMW, a Mercedes és a Volkswagen – a biztonsági öv túlságosan kiengedett, a Volkswagen ajtaja pedig teljese levált az ütközés során.

Ami törik, azt a biztosítók sem szeretik

A biztosítási díjak nagysága szoros összefüggést mutat a vállalt kockázattal. Nem véletlen, hogy az említett amerikai törésteszt is biztosítók finanszírozásával jöhetett létre, hiszen a lehető legpontosabb információra van szükségük ahhoz, hogy a kockázatokat felmérjék és helyesen beárazzák.

Nem elég tehát, hogy a fent felsorolt luxusautók árai az egeket verik, sajnos még fenntartásuk, üzemeltetésük, szervizelésük is rengeteg pénzbe kerül, nem beszélve a biztosításról. Míg a kötelező gépjármű felelősségbiztosítás alól senki nem bújhat ki, casco esetében – melyek díja akár több százezer forintot is kitehet évente -  a tulajdonos döntheti el, hogy megköti-e autójára. Persze aki megengedhet magának egy ilyen drága autót, annak nem érdemes mérlegelnie, hiszen a prémium modellek állandó célpontnak számítanak a tolvajok körében, a magas szerviz- és alkatrészköltségek miatt pedig akár egy kisebb baleset is súlyos anyagi terhet róhat a tulajdonosra, mindenképp érdemes tehát cascót kötni rájuk.

Kötelező biztosítás esetén a biztosítótársaságok tarifáikat nagyrészt az autós vezetési szokásai, kártörténete, lakhelye, életkora, családi állapota alapján állapítják meg, casco biztosításoknál viszont a felsoroltakon kívül az autó gyártmánya, típusa is fontos tényezőnek számítanak díjmeghatározás során. Mivel a biztosítási díjak jellemzően arányosak a vállalt kockázattal, a luxusautók esetében pedig a javítás munka- és anyagköltségei magasabbak az átlagosnál, így értelemszerűen a casco biztosítási díjak is magasabbak.

A biztosítók áraikat számos egyéb tényezőre is alapozzák, így a kártörténetre, beleértve, hogy egy adott gépjárműtípus esetében tipikusan mekkora kár keletkezhet egy baleset során, milyen sérüléseket szerezhetnek az utasok, mekkora kárt okozhat más járművekben, illetve, hogy mennyire valószínű, hogy az adott járművel ellopják, vagy sem.

Összességében azt lehet elmondani, hogy aki drága autót vesz, az ne lepődjön meg, hogy a biztosítása is drága lesz, különösen, ha az lopáskárra is kiterjed.

Az influenza szezon általában december elején kezdődik, a karácsonyi szünet idején van egy enyhülés, majd januárra-februárra éri el csúcspontját. Ilyenkor azonban már nagy a veszélye annak, hogy még a védelem kialakulása előtt elkapjuk a vírust, például a védőoltásra várakozás közben, az orvosi rendelő várójában. Érdemes tehát minél előbb beoltatni magunkat!

A korai, vagyis még ősszel történő oltást a szakemberek is ajánlják, később ugyanis a kisebb fertőzések miatt sokszor addig tolódik, amíg késő lesz, ráadásul a védelem kialakulása is két-három hét alatt válik teljessé, ezért is fontos minél hamarabb beoltatni magunkat. Az oltás egy évig véd, tehát a most megkapott vakcina hatása jövő őszig gyakorlatilag teljes.

Minden évben új védőoltás!

Az influenzaszezonnak sajnos minden évben vannak halálos áldozatai is, tavaly többeknél a vírus B típusát mutatták ki, amely ellen az idén bevezetett úgynevezett háromkomponensű influenza elleni védőoltás megfelelő védelmet nyújt. Ez tartalmazza a már 2011-ben is alkalmazott H1N1 vírus egyik változatát, valamint két új vírustörzset - a Yamagatát és a H3N2-t - is. A patikában kapható szezonális oltóanyagok összetétele megegyezik, mindössze gyártási technológiájukban térnek el egymástól.

Az oltóanyagok vénykötelesek, a háziorvossal kell felíratni őket, a védettség az oltást követően két-három héttel alakul ki. A vakcina ára idén 1500 és 3400 forint közötti, attól függően, hogy a teljes, elölt vírust tartalmazza, vagy csak a kórokozó egy részét - hasított vírust.

Idén újdonságnak számít az úgynevezett mikrotűs oltás, amely egyrészt kevésbé fájdalmas - mivel nem az izomba, hanem bőr alá adják be -, másrészt ezzel a változattal a vérzékenyek is olthatók, ugyanakkor ez számít a legdrágábbnak is. Ezt a típusú oltást csak 18 éven felüliek vehetik igénybe.

Kinek érdemes beoltatnia magát?

Az influenza szempontjából különösen veszélyeztetettnek számítanak a várandós nők, a krónikus betegek, a félévesnél idősebb gyerekek, az idősek, illetve a nagyobb közösségben dolgozók. Számukra az állam idén 1,3 millió ingyenes oltóanyagot biztosít, melyek október közepétől igényelhetők a háziorvosnál.

Az Állami Népegészségügyi és Tisztiorvosi Szolgálat (ÁNTSZ) szerint az influenza nagyon súlyos betegség is lehet, hiszen soha nem lehet tudni, hogy mikor, ki, milyen súlyosságú megbetegedésen fog átesni, ha megkapta a fertőzést. Az ÁNTSZ szerint az influenza elleni védekezésben a védőoltásnál hatékonyabb módszer nincs.

Terhes nőknek ráadásul nem csak saját egészségük, de születendő gyermekük szempontjából is érdemes beoltatniuk magukat, hiszen a gyerekek szervezet féléves korukig nem reagál a vakcinára, az influenzavírust azonban már ekkor elkaphatják. Éppen ezért a kismamáknak a terhesség második, harmadik harmadában érdemes beoltatniuk magukat, így az ellenanyag bekerül a csecsemő szervezetébe is, és féléves koráig megvédi a fertőzéstől. A fél-hároméves gyerekeket pedig már be lehet oltani. Az oltásokat gyermekeknél egyes esetekben 4 héttel később meg kell ismételni.

Egészségbiztosítással a megelőzés is könnyebb?

Sajnos a mai magyar egészségügyet a legpontosabban a szervezetlenséggel lehetne jellemezni, tehát nem az orvosok szakértelmével, vagy a kórházak felszereltségével van probléma, hanem az ellátások igénybevételének módjával, körülményeivel. Mindannyiunkkal előfordult már, hogy influenza, megfázás kezdeti tüneteit észlelve inkább el sem mentünk az orvoshoz, mondván, úgyis csak pihenést, bőséges folyadékbevitelt, esetleg valamilyen tüneteket enyhítő gyógyszert ír fel, cserébe viszont órákig várhatunk sorunkra, rengeteg beteggel érintkezve közben, akiktől egy sor egyéb betegséget is elkaphatunk.

Szerencsére egy idén januárban életbe lépett törvénymódosításnak köszönhetően a kockázati (halál esetére szóló) életbiztosítás és a visszavásárlási értékkel nem rendelkező balesetbiztosítás díja mellett már az egészségbiztosítás díja is elszámolható adó- és járulékmentes költségként a vállalkozások számára. Talán az egyik legnagyobb előnye, hogy a magán egészségbiztosítással rendelkező pácienst sorban állás, várakozás nélkül előre bejelentett időpontban fogadják az egészségügyi szolgáltatónál, időt és energiát megtakarítva ezáltal.

A legtöbb egészségbiztosítási csomaghoz ráadásul napi 24 órás forródrót is jár orvosi konzultációra, időpont-egyeztetésre, betegút-menedzselésre. A hosszadalmas, időrabló várakozási idő kikerülésén túl további előnye a magán egészségbiztosításnak a mindkét fél számára kellemetlennek számító hálapénz megkerülése is.

Ha pedig már megtörtént a baj és leterített minket a betegség és magas láz, óriási előnyt jelent, ha ki sem kell tenni lábunkat otthonról és házi vizit keretében otthon vizsgál meg minket az orvos. Ezt ma már szerencsére szintén fedezi néhány magán egészségbiztosítási konstrukció.

Egy igazán profi és megfontolt borgyűjtő és borbefektető nem bízza a véletlenre gyűjteménye biztonságát, már csak azért sem, mert később esetleg értékesítheti is azt, akár jóval magasabb áron. A nagyobb veszteségek elkerülése érdekében sokan biztosítást kötnek féltve őrzött gyűjteményükre.

Mi történne, ha egy üveg 1982-es Château Pétrus dekantálásakor kicsusszanna a kezünkből a palack, vagy ha a nyaralásból hazatérve vennénk észre, hogy meghibásodott a klimatizált bortároló, és az összes bor 35 fokban dunsztolódik napok óta? Vagy még rosszabb: az egész pince lángokban áll!

A legjobb, amiben reménykedni lehet, hogy volt biztosítás a gyűjteményre! Na igen, de milyen? A borgyűjteményüket professzionális módon és helyen raktározó befektetők többsége már a raktározási szolgáltatásra szerződéssel egyidejűleg megköti biztosítását, de fókuszáljunk inkább a hobbi gyűjtőkre, akik jellemzően otthon tárolják féltett kincsüket.

A kisebb és olcsóbb gyűjteményekre, amiket jellemzően otthon tárolnak, általában a lakásbiztosítás is fedezetet nyújt. Egy sima mezei lakásbiztosítás azonban még nem jelenti azt, hogy a borospincére is érvényes a biztosítási fedezet, ezek többsége ugyanis legfeljebb lopás- vagy tűzkár esetén térít, ha a lakás ingóságai is biztosítva voltak. Ekkor sem biztos azonban, hogy a fedezeti összeg elegendő a bútorokon, háztartási eszközökön és egyéb berendezéseken kívül a borgyűjteményre is. Nem beszélve az elejtett palackokról, vagy a meghibásodott hűtőberendezés miatt tönkrement borokról, melyekre szintén nem nyújtanak fedezetet a hazai lakásbiztosítási termékek.

Itthon még ne keressük

A nagyobb gyűjteményekre - hasonlóan az egyéb értéktárgyakhoz, így az ezüsthöz, régi érmékhez, vagy ékszerekhez – külön biztosítást szokás kötni tűz-, törés- és lopáskár esetére. Külföldön már jó néhány biztosító foglalkozik borgyűjtemények biztosításával, ilyen például a brit La Playa biztosító, amelyik kifejezetten magán borgyűjtemények számára is nyújt biztosítást, vagy az amerikai Ellis Insurance, amelyik speciális lakásbiztosítást nyújt, borgyűjteményekre kiterjedő fedezettel.

Ezen biztosítások egy része összevont fedezeti összeget határoz meg, azonban az értékesebb gyűjtemények számára, amelyek különösen nagyértékű palackokat is tartalmaznak, érdemes tételes biztosítást kötni, tehát minden egyes palackra külön-külön.

A teljes gyűjteményt együttesen kezelő külföldi biztosítások esetében a fedezet általában palackonként is maximálva van, ami azt jelenti, hogy ha egy – a gyűjteményen belül – értékesebb üveg borral történik valami, nem biztos, hogy a kár teljes összegét megtéríti a biztosító. Az önálló biztosítások esetében a szerződéskötéskor határozzák meg – általában százalékos formában – a vélelmezett helyettesítési értéket, ami akár a többszöröse is lehet a bekerüléskori értéknek.  

A biztosítási díj és a pontos fedezet természetesen az adott biztosítási szerződés függvénye, azonban jellemzően egy 50 ezer dollár értékű borgyűjtemény esetében évi 250 dollárba kerül a biztosítás, ha az ügyfél rendelkezik már az adott biztosítónál lakás-, vagy személygépkocsi biztosítással, máskülönben akár 500 dollárra is rúghat a díj.

A legtöbb biztosítás azonban még így is csak lopás-, illetve tűzkár esetén fizet. De mi van, ha az ügyfél ejti el a becses értékű palackot? Egyes társaságoknál a véletlen törés, sőt a hűtőberendezések meghibásodása is a fedezeti kör része, ha azt tűz, vagy villámcsapás okozta, nem pedig a karbantartás hiánya. A legtöbb biztosító azonban megköveteli, hogy riasztóberendezéssel lássák el a pincét, vagy egyéb tárolót tűz illetve lopás esetére.

Sajnos a borok, csakúgy, mint a műkincsek, a muzeális gépjárművek, vagy az értékes hangszerek biztosításának igényével a magyarországi biztosítóknál jellemzően hiába kopogtatunk, ezek egyelőre csak a nemzetközi biztosítási piacon ismertek.